Эвакуатор сломался, стоит на обслуживании или вы просто взяли выходной. Принимать новые заказы сейчас невозможно, но реклама продолжает приводить людей на сайт. Они звонят, слышат отказ и ищут другого исполнителя.

Рекламу не обязательно держать включённой постоянно. Если машина временно не работает, показы можно остановить, а после ремонта — возобновить.

Переход по объявлению может оплачиваться независимо от того, состоялась ли перевозка. Если человек пришёл на сайт, позвонил, но вы не можете выехать, рекламные расходы уже возникли.

Поэтому перед плановым ремонтом или выходным стоит проверить, какие кампании работают, и приостановить те, обращения из которых вы не сможете обслужить.

Если у вас несколько эвакуаторов и часть техники остаётся на линии, полная остановка может быть не нужна. Лучше согласовать изменение рекламы под доступные машины и реальные возможности выезда.

В Яндекс Директе кампанию можно остановить без удаления, а затем возобновить её работу. Инструкция Яндекса.

Партнёры ЭкспрессЭвакуатор могут управлять рекламой с телефона через наше приложение. Не нужно самостоятельно искать нужную кампанию в рекламном кабинете.

Порядок простой:

Важно: остановка показов в Директе не всегда происходит мгновенно. По справке Яндекса, показы могут продолжаться в течение часа после остановки. Поэтому при плановом обслуживании лучше выключать рекламу заранее. Справка Яндекса.

Пауза останавливает рекламные показы, но не отключает ваш телефон и не закрывает сайт.

Человек мог увидеть объявление раньше, сохранить номер или вернуться на страницу позже. Обращения также могут приходить из обычного поиска, по рекомендациям и другим каналам.

Поэтому отдельные звонки после паузы не обязательно означают, что реклама продолжает работать. Проверяйте статус кампании и время переходов, а не только время звонка.

Возобновлять рекламу стоит тогда, когда вы действительно готовы к выездам.

Перед запуском проверьте:

Не стоит включать рекламу «на всякий случай», если дата окончания ремонта ещё неизвестна.

Реклама должна учитывать работу эвакуатора. Машина на линии — можно привлекать клиентов. Нет возможности выполнять перевозки — показы можно приостановить.

В ЭкспрессЭвакуатор мы создаём персональную страницу, настраиваем и сопровождаем поисковую рекламу в Яндексе. Через приложение партнёр может включать рекламу, ставить её на паузу и следить за рекламным балансом.

Это не гарантирует определённое количество заказов, но позволяет управлять привлечением обращений с учётом ремонта, выходных и доступности техники.

Хотите организовать собственный канал прямых обращений? Проверьте возможность подключения своего города на сайте ЭкспрессЭвакуатор.

Реклама работает, деньги расходуются, люди переходят на сайт. Но машина по-прежнему простаивает. В такой ситуации хочется выключить кампанию или увеличить бюджет в надежде получить больше звонков.

Сначала стоит понять, на каком этапе теряются клиенты. Показ объявления, переход на сайт, обращение и выполненная перевозка — разные события. Проблема может быть не только в рекламе.

Название ключевой фразы в настройках не всегда совпадает с тем, что человек написал в поиске. Поэтому проверять нужно реальные запросы, по которым произошли переходы.

Для владельца эвакуатора важно отделить людей, которым нужна перевозка, от тех, кто ищет работу, покупку техники, обучение или фотографии.

В Директе для этого есть отчёт «Поисковые запросы». Из него можно добавлять неподходящие запросы в минус-фразы. Справка Яндекса.

Но минусовать всё подряд тоже не стоит. Например, запрос с названием соседнего города может привести подходящего клиента, если вы выполняете такие перевозки. Решение зависит от вашей территории и услуг.

Откройте страницу с телефона и посмотрите на неё глазами клиента:

Если реклама обещает срочную подачу, а на сайте нет города и контакты приходится искать, часть посетителей может уйти.

Проверьте и техническую сторону: загрузку страницы, кнопку звонка и отправку формы. Иногда причина потери обращений — не конкуренты, а неработающий элемент сайта.

Цель «Клик по номеру телефона» в Метрике фиксирует нажатие на ссылку с номером. Она не подтверждает, что человек дозвонился, обсудил условия или заказал перевозку. Описание цели в Метрике.

Поэтому данные рекламы нужно сопоставлять с реальными обращениями. Если нет коллтрекинга или другой связи звонков с визитами, часть источников останется неопределённой. Это лучше честно учитывать, чем записывать каждое нажатие в заказ.

Даже целевой клиент может отказаться. Возможные причины:

Записывайте причину отказа хотя бы коротко. Если большинство звонков приходится на часы, когда вы не работаете, стоит пересмотреть график рекламы. Если постоянно спрашивают услугу, которую вы не оказываете, нужно уточнить объявления и страницу.

Не увеличивайте бюджет только потому, что заказов мало. Сначала проверьте запросы, территорию, страницу и обработку обращений.

В ЭкспрессЭвакуатор мы сопровождаем рекламную часть, но для оценки результата нужна обратная связь владельца техники: какие обращения подходят и почему перевозки не состоялись.

Полезнее знать причину десяти отказов, чем видеть десять нажатий на телефон без понимания результата.

Хотите организовать собственный канал прямых обращений? Проверьте возможность подключения своего города в ЭкспрессЭвакуатор.

Показывать рекламу на весь регион кажется логичным: больше людей увидят объявление, значит, больше возможностей получить заказ.

Но для эвакуатора важна не только дальность перевозки. Нужно учитывать дорогу до клиента, время подачи и возвращение без груза. Заказ из соседнего района может быть выгоднее перевозки, ради которой придётся долго ехать пустым.

Географию рекламы стоит выбирать под реальную работу машины.

Перед настройкой ответьте на несколько вопросов:

Это полезнее, чем просто указать название области.

Если машина базируется на окраине большого города, поездки в противоположную часть могут занимать много времени. А ближайшие пригороды, наоборот, могут быть удобной зоной работы.

В настройках Директа можно выбирать регионы и населённые пункты, исключать доступные регионы либо задавать территорию через точки на карте.

При выборе области целиком учитываются и входящие в неё населённые пункты. Поэтому важно проверить, не охватывает ли настройка больше территории, чем вы готовы обслуживать. Справка Яндекса о географии показов.

При этом геотаргетинг — не точный забор вокруг района. Яндекс учитывает не только текущее местоположение человека, но и другие сигналы, включая содержание запроса. Пользователь может находиться в другом городе и искать эвакуатор для автомобиля на вашей территории. Само по себе это не делает обращение нецелевым.

Не стоит без проверки ограничивать рекламу несколькими улицами. Так можно отсечь подходящие обращения.

Например, владелец автомобиля звонит из дома, а неисправная машина стоит на трассе. Или родственник заказывает эвакуатор для другого человека.

Главный вопрос — где требуется подача и можете ли вы выполнить перевозку, а не только где находится телефон заказчика.

Поэтому после запуска географию нужно оценивать по обращениям: место подачи, маршрут, время ожидания и причина отказа.

Если вы работаете в определённых районах, это должно быть понятно человеку до звонка.

На странице полезно указать город, основные направления выезда и условия расчёта подачи за его пределами. Не нужно перечислять десятки населённых пунктов ради поисковых фраз. Лучше объяснить территорию коротко и понятно.

Не обещайте одинаковое время приезда во всём регионе, если фактически оно зависит от расстояния и занятости машины.

Для каждого выполненного заказа учитывайте не только оплату клиента, но и дорогу до него, возвращение, топливо и занятое время.

Если по направлению много обращений, но почти все заканчиваются отказом из-за долгой подачи, настройки стоит пересмотреть. Если соседний город приносит подходящие перевозки, его можно рассмотреть отдельно.

В ЭкспрессЭвакуатор территорию рекламы согласуем с партнёром и учитываем при настройке кампании. Для этого важно знать, где базируется техника и куда владелец действительно готов выезжать.

Цель — не собрать максимум звонков со всей области, а привлекать обращения, которые можно обслужить на разумных условиях.

Проверьте возможность подключения своего города в ЭкспрессЭвакуатор.

«Звонок стоит 600 рублей» — полезная цифра, но её недостаточно, чтобы оценить рекламу.

Из десяти обращений часть может оказаться неподходящей, часть клиентов откажется от цены, а на некоторые звонки не получится ответить. Расходы возникнут по всем этим обращениям, но деньги принесут только выполненные перевозки.

Поэтому владельцу эвакуатора важно считать не только стоимость обращения, но и стоимость привлечения заказа.

Обращение — звонок, сообщение или заявка. Заказ в нашем расчёте — выполненная и оплаченная перевозка.

Для учёта достаточно простой таблицы:

Если источник неизвестен, так и отмечайте. Не стоит автоматически относить к рекламе все звонки за месяц: часть клиентов могла прийти по рекомендации или вернуться после предыдущего заказа.

Стоимость обращения по рекламным расходам:

Стоимость привлечения выполненного заказа:

Во вторую формулу стоит включать не только рекламу, но и сопровождение, а также другие относящиеся к каналу расходы.

Считать нужно фактический расход, а не сумму пополнения кабинета. Если вы внесли деньги, но часть осталась на балансе, она ещё не потрачена на привлечение.

Предположим, за месяц:

Стоимость обращения по рекламным расходам:

Стоимость привлечения выполненной перевозки с учётом сопровождения:

Это условный расчёт, не статистика ЭкспрессЭвакуатор и не ориентир стоимости для конкретного города. Комиссии сторонних сервисов и другие расходы в примере не учтены — при наличии их нужно добавить.

Если заказов будет меньше при тех же расходах, стоимость привлечения каждого увеличится.

Разовые расходы нужно учитывать отдельно от ежемесячных.

Можно посчитать первый месяц со всеми затратами либо распределить подключение на выбранный срок оценки. Главное — явно указать подход и не менять его ради более привлекательной цифры.

Так будет понятно, почему первый месяц и последующие периоды отличаются по расходам.

Стоимость привлечения нужно сравнивать не со всей оплатой клиента, а с тем, что остаётся после расходов на перевозку.

Учитывайте топливо, порожний пробег, оплату водителя, обслуживание и другие затраты. Заказ с высокой оплатой может оставить небольшой остаток, если пришлось далеко ехать пустым.

Не делайте окончательный вывод по одному удачному или неудачному дню. При небольшом количестве перевозок показатель сильно меняется от каждого заказа. Если выполненных заказов пока нет, стоимость заказа рассчитать нельзя — фиксируйте расходы и причины, по которым обращения не превратились в работу.

В ЭкспрессЭвакуатор мы сопровождаем рекламу и предоставляем данные о рекламных расходах. А информацию о выполненных перевозках важно получать от партнёра: рекламный отчёт сам по себе не подтверждает, что заказ состоялся.

Задача такого учёта — понять, какие обращения превращаются в работу и сколько стоит их привлечение.

Проверьте возможность подключения своего города в ЭкспрессЭвакуатор.